Bạn có biết ngày nay các nhà sản xuất ô tô đang-tập trung vào màn hình khổng lồ như thế nào không? Mercedes, BMW và gần như mọi thương hiệu cao cấp chế tạo xe điện thế hệ tiếp theo{1}}đang tăng kích thước màn hình trong-xe của họ như thể không có ngày mai. Chúng ta đang nói đến các tấm nền OLED và LCD siêu rộng, cong trải dài gần như toàn bộ bảng điều khiển - Siêu màn hình MBUX nổi tiếng trong EQS là minh chứng cho xu hướng này. Nó trông thật ấn tượng, mang đến cho bạn cảm giác buồng lái tương lai và thực sự khiến việc lái xe có cảm giác như bạn đang tham gia một-trình diễn công nghệ cao cấp.
Nhưng đây là một vấn đề đang gây xôn xao dư luận gần đây (đặc biệt là trên các phương tiện truyền thông Hàn Quốc đưa tin từ cuối năm 2025): khi một trong những-bảng hiển thị ô tô khổ lớn này bị hỏng hoặc phát sinh lỗi, hóa đơn sửa chữa có thể cực kỳ lớn.
Lấy chiếc Mercedes-Benz EQS làm ví dụ điển hình. Nếu Siêu màn hình có độ phân giải siêu-cao- của bạn (con thú kính cong 56-inch tuyệt đẹp do LG Display cung cấp) bắt đầu hiển thị các vấn đề về pixel, điểm chết hoặc bất kỳ khiếm khuyết nghiêm trọng nào thì có thể bạn đang xem xét một sự thay thế hoàn toàn. Chúng tôi không nói về việc-sửa tại chỗ một khu vực nhỏ - không, tiêu chuẩn ngành cho các thiết bị OLED/LCD ô tô phức tạp này là hoán đổi toàn bộ.
Theo các báo cáo gần đây, chi phí ở Hàn Quốc cộng lại lên tới khoảng 30 triệu KRW (khoảng 145.000 RMB hoặc khoảng 20 USD,000+ USD tùy theo tỷ giá hối đoái). Chia nhỏ: bản thân bảng hiển thị chính có giá khoảng 27,12 triệu KRW (~ 132.000 RMB), sau đó bạn phải thêm mô-đun điều khiển và các thành phần tích hợp khác với giá 2,65 triệu KRW (~ 13.000 RMB). Bởi vì mọi thứ đều được tích hợp chặt chẽ và được hiệu chỉnh thành một hệ thống nên các đại lý thường nhất quyết thay đổi toàn bộ cụm lắp ráp. Trong một số trường hợp, lao động, lập trình và hiệu chuẩn thậm chí còn đẩy tổng chi phí lên cao hơn.
Một người trong ngành đã nói khá thẳng thắn: "Khi có vấn đề với-màn hình LCD/OLED lớn trên xe, bạn thường không thể thay thế phần bị ảnh hưởng mà - toàn bộ thiết bị phải được sửa chữa." Nhân tiện, điều này không chỉ xảy ra với ô tô. -TV và màn hình cao cấp của cùng một nhà cung cấp thường tuân theo cùng một triết lý sửa chữa "tất cả hoặc không có gì".
Đối với bối cảnh, điều này đang xảy ra khi ngày càng có nhiều xe điện sử dụng các bảng hiển thị ô tô lớn - thiết lập trụ cột-cho-trụ cột OLED, cấu hình nhiều-màn hình và màn hình LCD lai TFT{4}}màn hình cong. Chúng mang lại trải nghiệm người dùng đáng kinh ngạc: điều hướng tốt hơn, giải trí cho hành khách, tích hợp ánh sáng xung quanh, bạn có thể đặt tên cho nó. Nhưng yếu tố đáng kinh ngạc đó đi kèm với sự đánh đổi-trên thế giới-thực tế về khả năng sử dụng và chi phí sở hữu.
Vì vậy, nếu bạn đang để mắt tới một chiếc xe điện sang trọng có một trong những màn hình{0}định dạng lớn hàng đầu này, thì bạn nên lưu ý: màn hình có thể là điểm nhấn của nội thất nhưng cũng có thể trở thành bộ phận "tiêu hao" đắt tiền nhất của chiếc ô tô trên đường. Điều này khiến bạn đánh giá cao-các đồng hồ đo analog kiểu cũ hơn một chút, phải không?
Bạn nghĩ điều gì - vẫn có giá trị đối với giới công nghệ hoặc quá rủi ro về lâu dài-?
